“Nurburgring’de Webber’den kariyerinin ilk zaferi”

Formula 1’de sezonun dokuzuncu yarışı olan Almanya Nurburgring’de Red Bull Renault pilotu mark Webber kariyerinin ilk zaferini elde etti. Takım arkadaşı Sebastian Vettel’in ikinci sırayı aldığı yarışta Brawn GP pilotları Barrichello ve Button podyuma çıkamadılar. Son iki yarışta Brawn GP’ye karşı bariz bir üstünlük gösteren Red Bull Renault böylece sezonun daha bitmediğini de kanıtlamış oldu. Almanya yarışıyla sezonun tam ortasınıda geçmiş olduk. Büyük son için kaldı sekiz yarış.

mark-webber

Mark Webber

Yarıştan bir gün önceye sıralama turlarına dönersek Red Bull Renault pilotu Mark Webber kariyerinin ilk pole pozisyonunu kazanırken, Brawn GP’den Rubens Barrichello iki, Button üç, Vettel dördüncü cepte yer aldı. Sıralam turlarında sezonun en iyi başarısını kazanan McLaren Mercedes’de ise Hamilton beş, Kovalainen altıncı cepte yer aldı. Sıralama turlarının en büyük başarısı ise Force India pilotu Adrian Sutil’in elde ettiği yedincilik olsa gerek. Bu hem takımının hem de kendisinin en büyük başarısıydı. Sutil’in ardında ise kırmızılardan Massa ve Raikonnen yer aldı.

Start’ta Hamilton’ın iyi çıkışına rağmen savrulduğunu gördük, Webber ise liderliği aracının daha da ağır olması nedeniyle Rubens Barrichello’ya kaptırdı. Bu arada Webber ile Rubens arasında bir temas olduğun da eklemek lazım. Diğer McLaren pilotu Kovalainen ise üçüncü sırayı elde ederken Ferrari’den Massa’da çok iyi bir çıkış yaparak dördüncü sırayı elde etti. Şampiyona lideri Button beş, Vettel altıncı sırada yer alırken starttaki yeriyle sempati toplayan Sutil sekizinci sırada yer aldı. Bu arada ilk tur geçilirken Button güzel bir atakla Massa’yı geçerken, son sıraya kadar düşen Hamilton’ın lastiğinin patladığı ve pite girdiğini gördük. Geçen senenin şampiyonu için şanssız bir start oldu kısaca. Bu arada Ferrari’den Kimi Raikkonen’de start anında iki sıra kazanarak yedinciliğe yerleşti.

Webber ne kadar ilk sırayı kaybetmiş olsa da Rubens ile arasındaki farkın çok da açılmasına izin vermedi. Üçüncü sıradaki Kovalainen’in arkasındakileri tutmuş olması bu ikilinin diğer gruptan yavaş yavaş kopmasına da neden oldu. Bu arada start anındaki temas nedeniyle Mark Webber’e pitten geçme cezası verildi (Rubens’i sevmiyorum ya böyle haberler verecekler!). Bu ceza ile Brawn GP ve Rubens için işler iyice avantajlı konuma gelmiş oldu. Bu sayede yarışın da pek zevki kalmadı diyebiliriz.

Lastik sorunu yaşamaya başlayan Jenson Button 13 tur sonra pit stopa girdi. Çok kısa bir pit stop ile ve tekrar yumuşak lastiklerle Button piste geri döndü. Bu arada Rubens pit stop için pite girerken Mark Webber cezası nedeniyle pitten geçiş yaptı. Rubens’de pitte az kaldı. Bu Brawn GP’lerin üç pit stop yapacağının bir göstergesiydi zaten. Bu arada Kovalainen’in pitten sert lastikle çıkması da diğer takımlara göre farklı bir strateji izlediğinin kanıtı. Mark Webber cezadan sonra rakiplerinin pit stopları nedeniyle lider durumda yer aldı ve hızlı turlarla rakipleriyle arasını açmaya çalıştı. Bu arada Rubens’in Massa’nın arkasında kalması ve üç pit stop yapacak olması yarışı yine heyecanlandırmaya başladı.

19. turda Mark Webber normal pit-stop’ı için pite girdi ve Webber sert lastiklerle yarışa yedinci sıradan geri döndü. Rubens’in hala Massa’nın arkasında yer alması nedeniyle Webber için hala yarışta şans vardı. Bu arada Vettel’de pitten sert lastiklerle yarışa döndü. 36 tur kala Massa’nın pite girmesiyle önü açılan Rubens hızlı turlarla pit-stop öncesinde avantaj kazanmaya çalıştı.

Yarışın kesinlikle en üzücü anı ise Adrian Sutil’in başına gelen olsa gerek. Çok iyi bir yarış çıkaran Sutil’in pit stop çıkışında Kimi Raikkonen ile yaşadığı temas nedeniyle ön kanadının kopması gerek Force India gerekse Sutil adına büyük bir hayal kırıklığıydı. Sutil bir tur sonra tekrar pite girmek zorunda kaldı ve maalesef yarışa on yedinci sıradan dönebildi. Sutil hatırlarsanız benzer bir şanssızlığı bu sene Çin Grand Prix’sinde de yaşamıştı. Bence Sutil ve Force India bu sene puan kazanacaklar.

mark_webber_red_bullBu arada Rubens uçması gereken turlarda bekleneni veremedi ve Webber ile arasında pek fark açamaması Brawn GP için sıkıntılı anlara neden oldu. Hep diyorum Barrichello iyi bir pilot değil diye ama anlatamıyorum zaten. Rubens fark açacağına Webber farkı 1 saniyeye kadar indirdi. Bu sırada Rubens ikinci pit stop’ı için pite girdi ve Webber ceza almasına rağmen yarış liderliğini tekrar kazandı. Bu arada Barrichello’nun pitte beklenenden fazla kalması acaba iki pit stop stratejisine mi dönüldüğü sorularına neden oldu. Ancak takım radyosundan duyulan yorumla bunun olmayacağını da öğrendik.

26 tur kala Kimi Raikkonen yavaşlamaya başladı. Zaten atak yapılmayan bir kısımda Button’a geçilmişti. Yarışta Toro Rosso pilotu Bourdais’den sonra yarış dışı kalan ikinci pilot maalesef Kimi Raikkonen oldu. Yarış uzun bir süre rutine bağladı ve Mark Webber attığı hızlı turlarla ilk sıradaki yerini sağlamlaştırırken takım arkadaşı Vettel’de ikinci sırada yer aldı. Bu arada oldukça iyi bir yarış çıkaran Felipe Massa’da üçüncü sırada Vettel’i çok yakından takip etmeyi başardı. Brawn GP ise 20 tur kala podyum dışında kalacak gibi görülüyordu.

42. tur sonunda yani bitime 18 tur kala Webber ikinci pitstop’ı için pite girdi. Kısa bir pit ve sert lastiklerle yarışa dönen Mark Webber, Vettel’in arkasından Massa’nın önünde yarışa döndü. Vettel’in pit stop yapmasıyla yine ilk sıraya yerleşeceği düşünülürse Webber kariyerinin ilk zaferine doğru hızla ilerlemeye başladı diyebiliriz. Hemen bir tur sonra Vettel’de pite girdi ve yumuşak lastiklerle yarışa döndü. Vettel altıncı sırada yer aldı ama önündeki piltotlardan Webber hariç hepsinin bir pit stop’ı daha var. Aslında burada gözler Massa’daydı ama tahminlerden önce pite giren Massa için sanıyorum Ferrari üçüncülüğü koruma stratejisi gözetti.

10 tur kala Rubens üçüncü pit stop’ını yaptı. Rosberg ve Alonso’nun arasında yarışa döndü. Hemen bir tur sonra da Button pite girdi ve pit çıkışında pitler öncesinde gerisinde olduğu takım arkadaşının önünde dönmeyi başardı. Bu Jenson için ekstra 1 puan demek. Son sıralamaya göre Webber ilk sırada Vettel ikinci Massa üçüncü, Rosberg dördüncü, Button beş, Rubens altı ve Alonso yedinci sırada yer aldı.

Kalan sürelerde herhangi bir olay ya da sıkıntı yaşanmadı. Alonso, Brawn GP’leri zorladı ama sonuç alamadı. Mark Webber’de 2002’den beri yarıştığı Formula 1’de hem de pitten geçme cezasına rağmen kariyerinin ilk zaferini elde etmeyi başardı. Vettel evindeki yarışta ikinci sırayı elde ederken Ferrari’den Massa üçüncü olmayı başardı. Bu arada Nico Rosberg’de onbeşinci başladığı yarışı dördüncü sırada tamamladı. Brawn GP pilotlarından Button beş, Rubens altıncı sırayı alırken Alonso yedinci oldu. Yarışın son puanı ise Kovalainen’e gitti.

Herkesin ilk sekizde görmeyi istediği Sutil’in onbeşinci olduğu yarış sonunda gerek takımlar gerekse pilotlar klasmanında Red Bull Renault, Brawn GP ile arasındaki farkı kapatmaya devam etmiş oldu. Takımlar klasmanında Brawn GP 112 puanla ilk sırada yer alırken Red Bull Renault 92,5 puanla ikinciliğini korudu. Toyota 34,5 puanla üçüncülükte yer alırken İngiltere’deki çıkışını burada devam ettiren Ferrari 32 puanla dördüncü sırada yer aldı. Pilotlar klasmanında ise Button 68 puanla ilk sırada yer alırken Almanya yarışı sonunda Vettek 47 puanla ikinciliğe Webber’de 45,5 puanla üçüncülüğe yerleşti. Yarış öncesi ikinci sırada yer alan Barrichello ise 44 puanla dördüncülüğe gerilerken bu sene Ferrari’ye ikinci podyumunu kazandıran Massa’da 22 puanla beşinciliğe yerleşti.

Önümüzde daha sekiz yarış olduğu düşünülürse benim düşüncem bu farkların daha da kapanacağı ve son ana kadar zevkli yarışlar izleyeceğimiz. Bu sezon Button ve Vettel dışında başka bir pilotun ilk defa yarış kazandığı ve 1:33.365 ile en hızlı tur zamanını Fernando Alonso’nun attığı Almanya Grand Prix’sinin tam sonuçları da şöyle:

Kaynak: turkiyef1.com

Kaynak: turkiyef1.com

About Özkan Ulukök

1977 yılında Ankara'da doğdum. ama yaşamımın büyük bir kısmı daha bir yaşına gelmeden taşındığımız İzmir'de geçti. 1999 yılında Ege Üniversitesi İletişim Fakültesi'nden mezun oldum. Burada önce 2002'de yüksek lisansımı zorlu bir süreç sonunda 2009'da da doktoramı tamamladım. Doktora tezim Marka Değeri üzerine oldu. 2004'e kadar Ege İletişim Reklamcılık Bölümü'nde Araştırma Görevlisi olarak Reklam Yazarlığı, Yaratıcı Düşünce, Marka Değeri konuları üzerinde çalıştım. İstanbul'a gelişimle özel bir akademide geçen eğitmenlik tecrübesinden sonra 2007-2011 arasında Shell & Turcas Petrol'de Eğitim Uzmanı olarak, 2011-2015 arasında da Imperial Tobacco Türkiye İK departmanında Eğitim ve Gelişim Yöneticisi olarak çalıştım. 2015'den beri Şişecam Paşabahçe Mağazaları İK departmanında Eğitim ve Gelişim Yöneticisi olarak görev yapıyorum. Seyahat etmek, fırsat buldukça bol bol PC,PS3,iPad farketmez oyun oynamak, sinema, kitap, müzik, elbette fistikyesili.com'da blog yazmak ve bunları paylaşmak gibi hobilere sahibim. Evliyim ve Ümraniye'de yaşıyorum.

2 Yanıt to ““Nurburgring’de Webber’den kariyerinin ilk zaferi””

  1. Güzel bir yarış çıkardı gerçekten emin adımlarla ilerliyor çılgın pilotlar serisinden bence 🙂

  2. çokkk başarılı

Yorum Yaz

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

w

Connecting to %s

%d blogcu bunu beğendi: